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” 2为什么不利用现有的港口停靠国际邮轮? “作为一个很好的旅游目的地,从上世纪八十年代以来,舟山其实一直有国际邮轮来访,一开始是直接靠泊在普陀山。
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王进军向记者介绍了几个数据:自20世纪末以来,邮轮旅游一直保持年均7.4%的增长速度,成为世界范围休闲旅游产业中增长最快的领域。
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就发展舟山的旅游业而言,无论是提高知名度,还是促进新兴产业的发展,无疑是具有极大意义的。
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舟山群岛国际邮轮港目前已建成的10万吨级(兼靠15万吨级)码头,全长356米,宽32米,引桥长188米,可满足15万吨级国际邮轮全潮通航,设计年客运量约50万人次。
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针对“宝瓶星号”停靠时间短、旅游行程紧、高端旅客多的特点,舟山海关派员提前登轮办理联检手续,缩短邮轮靠港时间,为旅客下船观光游览舟山美景争取更多时间;通过旅客行李物品提前申报、旅行团集中申报等方式,简化通关手续;成立“青年志愿服务队”为旅客提供英语和闽南语的咨询和引导服务,发放《进出境旅客须知》手册等方式引导邮轮旅客守法便利通关。
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现在的国际邮轮,大多在五万吨级以上,而且发展趋势是吨位越来越庞大,最近几次邮轮靠泊是利用老塘山货运码头,那里一则没有相关的联检设施,二则距离大多数外地游客旅游目的地太远,如到普陀山、朱家尖的车程要一个多小时,这对游客增添了许多不便。
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