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元代开创漕粮海运,但海上风大浪猛,船只又小,每年因沉船耗米20多万石不说,还溺死船夫五六千人,所以改为水陆联运,其路线是先经江南运河,淮扬运河到淮安,溯泗水而上,至河南封丘中滦(黄河北岸)转陆运,车载牛驮后至淇门(今河南新乡),复转水运,由御河(卫河)至直沽(天津),再溯白河(今北运河)北上,至通州再改陆路至大都(北京)。
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稻麦复种,轮作换茬,合理而有效地利用土资源,粮食产量大幅提高,成为元代漕米的主要承担者之一,时人所谓“江浙税粮甲于天下,平江、嘉兴、湖州三郡当江浙什六七”。
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元代,在重农措施的推动下,农业生产技术进一步提高和改进,农业生产有了长足的进步,嘉兴的粮食作物除了水稻外,麦属种类的推广也日益普遍。
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又湖广、江西之粮运至真州泊入海船,船大底小,亦非江中所宜”,于是决定将江西、湖广等处粮米变钞或折价,与江浙一带兑换,就近装载漕运,自此以后,嘉兴与海运的关系更加密切,海漕粮食大为增加,自嘉兴前往澉浦的粮船连樯接舻,十分繁忙。
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即使是在明朝建立之初,嘉兴也和湖州一起仍属于直隶省,直到洪武十四年(1381),才改隶浙江承宣布政使司,嘉兴由此开始脱离吴文化区,归属浙江,成为吴根越角。
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嘉兴“悉遭兵燹,穷目力所至无寸草尺木”,城池被毁大半,数百年发展积累的精华,尽遭洗劫。
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