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高峰期长时间在斑马线前文明礼让,却让道路形成人为的“拥堵”。
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调查显示杭州“机动车在斑马线前不礼让行人”的发生率已经由2014年的2.05%下降至2016年的1.18%。
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这些订单都是在与世界空分设备巨头的同台竞争、多轮比拼后获得的。
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体育场路永天路口,早高峰过马路的行人络绎不绝,礼让的车辆排起长龙。
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条例中的部分内容与当前生态环境保护工作要求和上位法规定不一致,与实践的发展需求不一致。
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最长的一次,先后有29位行人经过斑马线,车辆前后等待时间将近一分钟。
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